Télen az Ünnepek között Csővárat látogattam meg. Penc felől az autóbusz megállótól és a P sávon és a P rom jelzésen támadtam a várat. Szerintem is a P sáv nehezen járható, nem gondozott, szóval felejtős lehet. Viszont Csővár faluból a faluszélén van egy útelágazás, mely a vár alatt vezet a P romjelzésig és a P sávban folytatódik. Én inkább ezt favorizálom, így két útvonalon is támadható a vár. Csővár megtekintése után a nyeregtől Nézsáig mentem. Szép kellemes út, csodaszép kilátással, bár van benne egy nagyon meredek szakasz. A nézsai iskola épülete, egykori kastély. Igazi látnivaló! 

A legutóbbi javaslathoz képest: A Naszály csúcstól Keletre a K- és Skörséta fonódás helyett haladhatna a S- a jelenlegi Z3-ön, ez festési majd később felújítási munkákban ugyanannyi vagy kevesebb lenne (hosszabb fonódás helyett rövidebb egyszeres), és több útvonal-alternatíva maradna (így pl. Kosdról nyílna egyértelmű "nyeles-körtúra" a csúcsra, S-K-S útvonalon).

Zsolti azon érve sem elhanyagolható, a Látó-hegy (különösen amíg a Naszály csúcson nincs új kilátó...) elég fontos célpont lehet ahhoz, hogy Kosdról szintben kerülő nélküli összeköttetést kapjon (tehát megmaradjon a Vaditató és az új S- között a S+). Ekkor persze megmaradt a jelzett utak nagy része, de még mindig megnyertük a megszűnt Z körsétát (hosszú felesleges fonódásokkal és az alsó déli ág törlésével) egyszerűsödött, jobban áttekinthetővé vált a hálózat a S-val (s eltűnt a tájidegen Z3).

Kosdon támogatom hogy a S- lejöjjön a központba ("Kosd, templom"), ebben az esetben viszont nagyon logikus lenne a P4 S4-re átfestése, így nem kellene ott sem fonódnia a S-P4 jelzéseknek sokszáz méter hosszan. Sőt, az új S4 a Temető utca-Apafi utca helyett a templomtól "egyből" Ny-DNy felé indulhatna, az Óvoda majd Posta mellett haladva, majd jobbra (térkép alapján nem azonosítható nevű utcára) fordulva kb. 130m múlva érné el a jelenlegi nyomvonalát), ezzel megint kicsit rövidebbé de egyben logikusabbá válna a hálózat.